轮胎硫化器是电机带动齿轮泵和高压齿泵转动，具有机械式硫化机的结构特点，结构紧凑,刚性良好。

轮胎硫化器组成

轮胎硫化器一般由四部分组成，一、夹紧机构，二、控制系统，三、压力系统，四、加热系统夹紧机构一般由机架及螺栓组成，控制系统由电控箱及一二次导线组成，压力系统由水压板及试压泵组成，加热系统由加热板及隔热板组成。

从接头长度分类、加长硫化机一台标准硫化机的组成部件主机（机架10根，螺栓10根，上下加热板各一块，隔热板一块，水压板一块）。

轮胎硫化器的工作原理

橡胶带硫化是一个由生胶变为熟胶的过程，在这个过程中需要提供压力，温度，及控制硫化时间。硫化机则满足这个过程，由机架及水压板提供压力，电控箱及加热板提供温度及控制硫化时间。一般国内普通橡胶带硫化温度为145度，硫化压力不超过 1.5 mpa,硫化时间根据胶带不同约在30～ 60分钟不等。

轮胎硫化器为类似粘土状可塑体，其中含有一定配比的硫磺，通过加热，加压，在一定温度及压力下通过一段时间的化学反应成为具有弹性的橡胶，硫磺在这一过程中，在橡胶分子与分子中起到了桥梁的作用，故称这一生胶变熟胶的过程为硫化。硫化时间指保持硫化温度使胶带充分硫化的一段时间，又称保温时间。

轮胎硫化器的使用安装

轮胎硫化器构件轻巧，一般人工均能搬动安装前要考虑到电源及水源的方便，操作空间，在运输机上施工时，用枕木搭一个平台， 其要求根据硫化胶带的位置，硫化机同时使用的台数而定，施工前请准备好处理胶 带的工具，胶料等备件。