硫化器由恒温箱、升降机构、压重组件、恒温控制器、计时报警组成。

1、硫化器压重组件和工作平台装于恒温箱内

加压重锤升降机构控制，按动搬手，即可操纵凸轮，使加压重锤在轴线方向上下滑动。百分表固定于箱顶支架上，测量因试样变形加压重锤位移的数值。

2、硫化器的恒温控制器

恒温控制器由电热器，铂热电阻，升/恒温切换器，数字式温度显示调节仪组成。

3、硫化器的计时报警器

采用了进口计时集成电路

硫化机在工作循环中，轮胎硫化需长时间保压（主要是加力缸和中心缸的保压），以确保轮胎质量。保压性能的好坏，直接影响到轮胎硫化的质量，在设计时，拟定了两种保压方式。

1. 用液控单向阀保压。在油缸的进油路上串联一个液控单向阀，利用单向阀锥形阀座的密封性来实现保压。它在200mpa压力下，10min内压力降不超过2mpa。2. 用蓄能器保压。蓄能器与主缸相通，补偿系统漏油，并且在蓄能器出口设单向节流阀，其作用是防止换向阀切换时，蓄能器突然泄压而造成冲击。采用蓄能器保压24小时内，压力降不超过1～2bar。

两种方式在理论上均有可取之处。用液控单向阀保压，简单、易于安装。但随着锥阀磨损或油的污染，液压油的泄漏增加，保压性能将降低，此外，这种方法在保压过程中压力降过大，因此可靠性差。而采用蓄能器保压，既能节约功率，又能1140液压硫化机保压15min中内压力基本不降。

保压时由于主机的弹性变形、油的压缩和管道的膨胀而贮存了一部分能量，故保压后必须逐渐泄压，泄压过快，将引起液压系统剧烈的冲击、振动和噪声，甚至会使管路和阀门破裂。因此，设计中采用适当的泄压方式十分重要。本机中采用延缓换向阀切换时间来达到逐步泄压目的。